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SNCF:委员会代表通过的议案,关于“小线”的辩论

2020-01-12

在关于“小线”和新变化的辩论之后,欧洲议会议员在周三晚上通过了铁路协议法案,特别是确保在竞争开放时实施社会关税。

在反对改革仍然强烈罢工的第二天,代表们通过了一项政府修正案,将社会关税(大家庭,残疾家庭等)的原则引入法律。一组运营商。

运输部长Elisabeth Borne强调,这些关税有时是基于“部长级信件”,即“在以后将对竞争开放的市场中不提供必要的法律保障”,报告人Jean-Baptiste Djebbari(LREM)认为它扩展到所有运营商的“逻辑”。

在审查可持续发展和区域规划委员会的案文时,代表们还通过了另一项政府修正案,规定SNCF的内部安全部门(Suge)保留对安全事务的控制权。其他提供商可以使用它。

无所顾忌和共产主义者再次反对开放竞争的逻辑,Borne女士确保它不会“对SNCF构成威胁”并且将“刺激”。

“小线”的命运也引起了人们的担忧,Vincent Descoeur(LR)特别指出“投资延迟令人担忧”。 Borne夫人向她保证“非常了解”对此问题的关注,并在她的批准下通过了对报告员的修正案,以便在一年之内就最不常用的线路状况提交报告。 。

Jean-Marie Sermier(LR)邀请部长明确表示库存“不会导致线路关闭”。

Borne表示她“反对政府必须决定线路未来的想法”,并指出对许多人而言,他们处于地区的发展和发展领域。 她觉得这种“不存在”的诊断对于“准备下一代州 - 地区计划合同”很有用。

政府已经表示不会遵循Spinetta报告的建议,该报告在2月份没有对“继承过去时代”的这些行提供很多价值。

博恩女士重申并表示,国家将继续支持这些地区,并承诺“为这些路线的修复”“投资15亿欧元”。

该法案将于4月9日在分庭进行辩论。 一读的庄严投票定于4月17日进行。

责任编辑:司寇镣